喜提爱车，这对于大部分车主来说是件高兴的事。可家住湖北咸宁的朱女士却心惊胆战：自己花16万元购买的二手车，竟是一辆全损车，存在重大安全隐患。 去年11月，朱女士通过某二手车平台看到一辆新能源车，不禁心动，便通过平台联系上一位销售人员。沟通中，销售人员向朱女士出示了一份验车检测认证报告。报告显示：“该车符合我公司检测协议中‘三大项检测项目’的判定标准，结论为事故、初步排除泡水、初步排除火烧。 附加说明：该车为不举升检测，局部项目受限不可检，仅针对已检测项目负责。” 朱女士对车并不在行，看到报告中的“事故”二字时，心里确实有点犯嘀咕。但对方信誓旦旦地告诉她，这个车没有发生重大事故。“就是出地库的时候转弯磕了一下，做了钣金。” “如果仅仅只是剐蹭、钣金维修，对于我来说是可以接受的。”采访中，朱女士告诉极目新闻记者，当天下午，她按照对方发来的定位地址，来到位于武汉市硚口区的一家二手车卖场，以16万元全款价格买下这辆二手车。销售合同上，对方明确承诺，该车“无重大事故”。 然而，今年2月-3月期间，朱女士驾驶该车在高速公路上行驶时，车辆系统多次提示线束相关异常，且轮胎出现移位。随后，她将车开至官方售后点检查。检查结果让她大吃一惊：该车的4个安全气囊全部被弹开过。 更让她惊讶的是，3月初，朱女士准备通过交警APP为该车申领机动车检验标志，却意外发现该车辆曾在合肥发生伤人事故，导致其无法正常通过线上方式申领检验标志。 “这辆车遭受的事故绝对不是普通剐蹭那么简单！”朱女士怀疑买到的是发生过重大事故的车辆。而此时，当时接待她的销售人员则以“已离职”为由，不再理会她。 5月13日，极目新闻记者作为湖北省消费者委员会特聘调解员，和湖北省消费者委员会相关工作人员一道，组织朱女士和商家进行调解。 调解现场，朱女士向记者展示了一份由第三方检测机构出具的检测报告。报告显示，该车被认定为全损车，曾出险20余万元；气囊系统已失效，再次碰撞大概率不会展开；车身钢结构永久变形等。“检测人员明确告诉我，这辆车存在严重安全隐患，不建议正常使用。”朱女士气愤地说。 一名自称负责该二手车公司销售业务的工作人员表示，当时接待朱女士的销售人员是一位临时工，可能对车辆的具体情况并不了解。目前，该销售人员已经离职。对于朱女士出示的检测报告结论，该负责人没有提出异议。但他也提出，当时出示给朱女士的检测报告中，已有“事故”字样，并标注“做了钣金”，说明已对车辆重大事故情况进行明确提示。 对此说法，湖北省消费者委员会相关工作人员表示，双方签订的《二手车转让协议》附件中明确载明车辆“未出现重大事故”，与商家所述相悖。而且，商家在销售过程中，仅告知朱女士车辆为“小事故车辆”“出地库剐蹭、做了钣金”，却刻意隐瞒车辆曾出险20余万元、被认定为全损车、4个气囊全部弹出、车身钢结构永久变形等重大事故事实，属于“故意隐瞒真实情况”的行为。该行为导致朱女士陷入错误认知并作出购车决策，主观上具有欺诈故意，不仅侵害了朱女士的知情权，也剥夺了其公平交易的权利。 联合调解组结合双方诉求、车辆检测情况及相关法律法规，多次与双方沟通协商，耐心释法明理，最终促成双方达成一致和解协议：商家同意在三天之内办理车辆回收相关手续，并将14万元购车款退还至朱女士指定的银行卡账户，朱女士配合商家完成车辆交接。 湖北省消费者委员会提醒，消费者选购二手车，务必擦亮双眼、规范流程，规避交易风险，切实维护自身合法权益；优先选择大型二手车市场、品牌4S店、合规认证电商平台等正规渠道，提前查询商家经营资质，远离无资质个人商贩、背户车、抵押车及各类问题车；购车前仔细核验车辆登记证、行驶证、保险及完税等全套手续，通过交管12123查询车辆抵押、查封状态，必要时向车管所调取车辆档案。建议委托第三方专业机构检测车况，重点排查重大事故、泡水、火烧、调表等隐患，不轻信明显低于市场价的车源和零首付购车等低价引流宣传；交易必须签订正式书面合同，选用市场监管部门示范文本，将车辆真实里程、无事故、无泡水、无火烧及售后质保、违约责任等内容逐项明确写入合同，拒绝口头约定。坚持先签合同再付定金，不提前支付大额款项，防范商家欺诈；新能源二手车要重点核查电池健康度检测报告，确认三电系统质保能否随车流转，切勿选购私自改装、无检测、无质保的车辆。异地购车需提前厘清售后责任及维保网点，所有承诺一律落实书面条款；交易后及时办理过户，清理违章、解除抵押查封。妥善留存购车合同、检测报告、付款凭证、发票及沟通记录等资料。
